おさだ精密工業

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自作、自作、自作、バイク、ときどき家族ネタ

フライス盤

Beta RR2T(MY2020)用グラブバー製作

はじめに 自分のような下手クソは イゴイゴしてもしきれなくて、 車体を腕力で動かすシチュエーションが多発する。 このような時にリア回りを持ちやすくする アイテムがあると車体を動かしやすい。 前車のKTMに乗っていたころは、パワーパーツの グラブバー…

Beta RR2T サブチャンバースペーサの面だし

はじめに Beta RR2T 定番のサブチャンバースペーサ追加チューン。 しかし、自分らが買ったスペーサは酷い反りが発生していて 排気漏れしまくりだった。 osada-komuten.hatenablog.jp 今回は反りを補正したよ、というお話。 加工の準備 このスペーサ、面を削…

フライス盤 X軸モータ化

はじめに 前回、Z軸をモータ化した。 osada-komuten.hatenablog.jp その続きで今回X軸を改造したのでその模様をお伝えする。 改造前 もともとは各軸、手回しのハンドルがついている。 Z軸はスペースに余裕があるので前回ボールネジも仕込むことができた。 し…

フライス盤 ステージの平行度がヤバイことに(後編)

前回のおさらい 前々から気になっていた、ステージの平行度。 計ってみたらバイスの平面度が0.1mmも狂っていたことが判明。 osada-komuten.hatenablog.jp 今回はこれを調整したお話。 厚み(?)測定 バイスの底面に傷がついていたり、 異物が噛みこんでいると…

フライス盤 ステージの平行度がヤバイことに(前編)

はじめに 我が家のフライス君、 Z軸の改造が一段落したので、 前々から気になっていた ステージの平行度を確認することに。 すると驚きの結果が! ことの発端 ウチのフライスは↓のバイスをステージに取り付けている。 クイックバイス100mm - 旋盤市場 バイス…

フライス盤 Z軸ボールねじ+モータ化(DRO編)

前回までのおさらい 前回の更新からだいぶ時間があいてしまった 何もしてなかったワケではないが、 どうも更新するのがおっくうで。 めっきりパソコンの前に座る時間も なくなってしまったのが要因だろう。 ということでスマホから書いてみてる ワケだがこれ…

フライス盤 Z軸ボールねじ+モータ化(組立編)

前回までのおさらい フライス盤のZ軸駆動をステッピングモータ+ボールねじに 変更する今回の企画。 フライスの不満をおさらいすると (1)ハンドル回すの重い、疲れる (2)Z軸、位置決めが適当 これらをなんとかしようってことで。 過去の記事はこちら osada-k…

フライス盤 Z軸ボールねじ+モータ化(制作編)

前回までのおさらい フライス盤のZ軸駆動をステッピングモータ+ボールねじに 変更する今回の企画。 フライスの不満をおさらいすると (1)ハンドル回すの重い、疲れる (2)Z軸、位置決めが適当 これらをなんとかしようってことで。 osada-komuten.hatenablog.j…

フライス盤 Z軸ボールねじ+モータ化(制御編)

前回までのあらすじ 自宅の小さいフライス盤のZ軸を ボールねじ+モータ化するよ、 という話を始めたところ。 osada-komuten.hatenablog.jp フライスの不満をおさらいすると (1)ハンドル回すの重い、疲れる (2)Z軸、位置決めが適当 これらをなんとかしようっ…

フライス盤 Z軸ボールねじ+モータ化(調査編)

はじめに これまでもモノ作り系のネタのときに出てきてるフライス盤。 一般的にはXYステージ上にワーク(材料)を固定して、 回転工具を上下させつつXYステージを動かして 加工する工作機械。一応金属も加工できる。

GASGAS EC250 サブチャンバースペーサ制作

【過去ネタの発掘】 サブチャンバー? エンジンやらチャンバーについてうん蓄を垂れる気はないので 詳しくはググッて欲しいところだけど、 このご時世でもオフロード界隈には根強く 2ストエンジンが生き残っている。 その2ストエンジンの特性を大きく左右す…

KTM EXCにKDXホイール流用 その4

【過去ネタの発掘】 スペアホイール制作記 特に必要性は感じてなかったんだけど なんか仲間で持っている人が多いスペアホイール。 でも、まともにKTMやらレーサーのホイールを 買おうとすると高い。 だから作っちゃおう、というお話。 長いので4部くらいに分…

KTM EXCにKDXホイール流用 その3

【過去ネタの発掘】 スペアホイール制作記 特に必要性は感じてなかったんだけど なんか仲間で持っている人が多いスペアホイール。 でも、まともにKTMやらレーサーのホイールを 買おうとすると高い。 だから作っちゃおう、というお話。 長いので4部くらいに分…

KTM EXCにKDXホイール流用 その2

【過去ネタの発掘】 スペアホイール制作記 特に必要性は感じてなかったんだけど なんか仲間で持っている人が多いスペアホイール。 でも、まともにKTMやらレーサーのホイールを 買おうとすると高い。 だから作っちゃおう、というお話。 長いので4部くらいに分…

KTM EXCにKDXホイール流用 その1

【過去ネタの発掘】 スペアホイール制作記 特に必要性は感じてなかったんだけど なんか仲間で持っている人が多いスペアホイール。 でも、まともにKTMやらレーサーのホイールを 買おうとすると高い。 だから作っちゃおう、というお話。 長いので4部くらいに分…

KTM EXC ハンドルクランプ破損からの修正

【過去ネタの発掘】 事の発端 2018年春の日野ハードエンデューロに出場したときの話。 レース前日の点検ではなんともなかったんだけど、 当日のスタート5分前にふとハンドルがカタカタと動くことに気づいた。 トップブリッジに固定されているはずのクランプ…

KTM EXC 2017 キャブレター交換

【過去ネタの発掘】 (しばらくは以前着手したものを気が向いたときにこっちに転記していく) KTM EXCのキャブレターは2016年モデルまで KEIHINのPWKが採用されていたが、 2017年モデルではミクニのTMXに変更された。 しかし、2018年モデルからはインジェクシ…