KTM EXC 2017 腰上オーバーホール

腰上オーバーホール

先日、EXCの腰上、つまりシリンダーとピストンの

オーバーホールをした。

なお、今回は機械加工ネタはない。

よく見る「オーバーホールの手順を図付きで説明するよ」

っていうほど画像を取ってる余裕がなかったので、

【2年、約2000㎞山の中で使ったエンデューロレーサの

　エンジンはこんなんなってたよ】

という感じでサラッと流していく。

掃除前

所詮2stエンジンなので構造は単純。

事前調査無しで行き当たりばったりでも

バラせると思う。

KTM EXCにKDXホイール流用 その4

【過去ネタの発掘】

スペアホイール制作記

特に必要性は感じてなかったんだけど

なんか仲間で持っている人が多いスペアホイール。

でも、まともにKTMやらレーサーのホイールを

買おうとすると高い。

だから作っちゃおう、というお話。

長いので4部くらいに分けて書くことに。

【他の回はこちら】

osada-komuten.hatenablog.jp

osada-komuten.hatenablog.jp

osada-komuten.hatenablog.jp

カラー制作

左側はKDX純正のカラー、右側は延長すればなんとかなるけど、

一応作ってみた。

まぁまぁの出来だけど、とりたてて語ることもなし。

KTM EXCにKDXホイール流用 その3

【過去ネタの発掘】

スペアホイール制作記

特に必要性は感じてなかったんだけど

なんか仲間で持っている人が多いスペアホイール。

でも、まともにKTMやらレーサーのホイールを

買おうとすると高い。

だから作っちゃおう、というお話。

長いので4部くらいに分けて書くことに。

【他の回はこちら】

osada-komuten.hatenablog.jp

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ローターボルトの制作

ブレーキローターを10mmオフセットさせるってことは、

ネジも10mm長いものが必要になる。

　↓

ちょうどいいものがあればいいが、切った貼ったが必要になる。

　↓

加工しちゃうと表面処理しないとサビる。

ということでボルトをメッキすることに。

まずは練習

購入したKDXホイールについていたボルトで練習することに。

錆てるとメッキかからないのでまずは錆取りが必要。